Fullbúin vara af bifreiðasteypuhlutum

Eftir að steypan er tekin út úr steypumótinu eru hlið, risar og málmbragnar. Steypu sandmótsins er enn að fylgja sandinum, svo það verður að fara í gegnum hreinsunarferlið. Búnaðurinn fyrir þessa tegund vinnu er skotinn sprengjuvél, skurðarvél fyrir hliðar riser osfrv. Sandasteypu hristing er ferli með slæmum vinnuaðstæðum, þannig að þegar þú velur líkanaðferðir ættum við að reyna að íhuga að búa til þægileg skilyrði til að hrista hreinsun. Sumar steypir vegna sérstakra krafna, en einnig eftir steypu meðferð, svo sem hitameðferð, mótun, ryðmeðferð, grófa vinnslu.

Steypu er hagkvæmari aðferð til að mynda, sem getur sýnt hagkerfi sínu meira fyrir flókna hluta. Svo sem bílavélarblokk og strokkahöfuð, skrúfu skips og myndlist. Ekki er hægt að mynda suma hluta sem erfitt er að skera, svo sem nikkel-byggð álhluta af gufu hverfla, án steypuaðferða.

Að auki er stærð og þyngd steypuhluta til að laga sig að sviðinu mjög breiðar, málmgerðir eru næstum ótakmarkaðar; Hlutar hafa almenna vélrænni eiginleika á sama tíma, en hafa einnig slitþol, tæringarþol, höggdeyfingu og aðra víðtækar eiginleika, eru aðrar málmmyndunaraðferðir eins og að smíða, rúlla, suðu, gata og svo framvegis geta ekki gert. Þess vegna, í vélaframleiðsluiðnaðinum, er framleiðsla á auðu hlutum með steypuaðferð enn sú stærsta í magni og tonn.

Framleiðsla ökutækja mun enn þurfa smá steypu af sandsteypu og vélræn sjálfvirkni steypuframleiðslu mun stuðla að þróun sveigjanlegrar framleiðslu til að auka aðlögunarhæfni mismunandi lotustærða og margra framleiðslu.